En 2001, nous avons assisté à l'évolution des cadres vers la version EV4, considérée comme la dernière étape évolutive de la série EV2, atteinte lors du Tour puis des Jeux olympiques australiens. Comme le dictait la tradition, le début de la saison a été abordé avec la livrée de 2000, bien que les couleurs étaient légèrement différentes, plus vives. À partir de la deuxième semaine, la EV4 a fait ses débuts dans une couleur noire satinée avec des inscriptions vertes. C'était également l'année du début de la ligne Bianchi Componenti, qui a présenté un magnifique pédalier en carbone avec des bras elliptiques, une tige de selle et un collier estampillés Bianchi. Pour la potence, la splendide ITM The Stem en magnésium est apparue, tandis que le guidon était le ITM 260 Strada. La selle est restée presque identique à celle de 2000, à l'exception des inscriptions latérales Selle Italia au lieu de The Pirate. Au Giro, les sponsors techniques étaient toujours Continental, ACI Alpina, et après une brève parenthèse en 2000, Dedacciai est revenu. La EV4 a été introduite sur le marché avec un généreux tube de direction de 52 mm et une direction intégrée, une avancée significative par rapport aux 38 mm du SC. Les nouveaux alliages et sections offraient fiabilité, rigidité et légèreté, mais marquaient la fin de l'ère de l'aluminium, le carbone devenant le matériau prédominant dans la gamme haut de gamme. À partir de 2002, tous les fabricants ont suivi le mouvement, reléguant l'aluminium à la construction de vélos moins chers. Cependant, d'un point de vue technique, l'évolution de l'aluminium pendant cette période était remarquable, avec plusieurs solutions techniques et matériaux qui amélioraient les caractéristiques cyclistes des coureurs. D'un point de vue commercial, le schéma de couleurs du Giro de 1998 et 2000 a été utilisé avec succès dans les vélos de catégorie inférieure, tels que le Mega Pro et le Mega Pro L, puis le SL, le ML, le ST, etc. Cependant, les séries XL sont restées les plus significatives d'un point de vue historique et de collection. Les roues utilisées par l'équipe Mercatone Uno étaient officiellement Campagnolo Electron, Nucleon, Bora, Shamal et Ghibli lenticulaire. Avec l'avènement du carbone dans les cadres, l'aluminium a cessé d'être utilisé dans les compétitions, consacrant ainsi les Bianchi de cette période à rester à jamais les vélos les plus épiques de l'histoire du cyclisme.
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