De grandes innovations dans la conception des cadres sont arrivées entre le Giro et le Tour de 2000. La section des tubes a varié, surtout sur le tube supérieur, qui a pris une forme trapézoïdale au lieu de la forme arrondie des premiers cadres EV2, et la géométrie inclinée a été accentuée. La série de direction est devenue la Cane Creek intégrée. La décision d'intégrer la série de direction dans le cadre, qui a pris une forme généreuse en entonnoir, a été le précurseur de la naissance des fourches coniques. Dans ce cas, le diamètre de la douille de direction de la fourche était de 1 et 1/8 pouces, mais la fourche, la XL Carbon, est restée à 1 pouce, ce qui s'est associé au cadre grâce à des coupelles de direction peu communes. Au Tour, l'équipe et le vélo ont abandonné la couleur jaune emblématique et ont revêtu du rose pour un résultat spectaculaire, faisant de ce modèle le vélo le plus emblématique de Pantani, aux côtés du modèle '98. Le choix de passer du jaune au rose était censé éviter la confusion avec le maillot jaune, symbole du leadership sur le Tour, mais c'était aussi peut-être pour reprendre un fil interrompu à Madonna di Campiglio en 1999. La légende raconte qu'une livrée spéciale rose-noir avait été préparée pour l'étape de défilé final à Milan lors du Giro 1999 sur un XL Titanium jamais utilisé, et d'une manière ou d'une autre, ce style a été revisité ici.
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