La saison 2000 a été caractérisée par une évolution continue de l'équipement. Comme l'année précédente, la première partie de la saison jusqu'à la première semaine du Giro a été abordée avec les graphiques de 1999, soutenant le modèle sur le marché. À partir de la deuxième semaine, les graphiques de 2000 ont fait leurs débuts avec des bandes noires entre le bleu clair et le jaune, un schéma de couleurs qui serait utilisé pendant de nombreuses années à venir sur les séries économiques. Bianchi a définitivement abandonné la fourche Time au profit de leur propre Bianchi XL Carbon. Campagnolo a surpris avec le nouveau groupe à 10 vitesses, tandis que Shimano n'arriverait qu'en 2005. Nouveaux graphismes pour la selle et le porte-bidon, qui ont vu le Elite Patao remplacer le Ciussi au Giro. Le nouveau sponsor Continental pour les pneus a remplacé Vittoria. Il convient de noter que pendant ces années, Continental ne produisait pas de pneus tubulaires, mais seulement des pneus à tringles, donc officiellement, les jantes les plus utilisées étaient les Nucleon à tringles, contrairement aux Nucleon tubulaires de l'année précédente. Cependant, il était connu que des dérogations étaient souvent accordées en course pour répondre aux besoins des sponsors, donc cela restait plus un aspect officiel que pratique. Columbus, pour 2000 seulement, a remplacé Dedacciai ; déjà à la fin de 1999, des cadres sans la marque Dedacciai étaient visibles, officiellement produits avec des tubes Bianchi.
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